OEM设备使用Bel-Ray-Molylube 5%含钼极压润滑脂LC

越野设备最常见的润滑脂规格之一是含钼量为3%或5%。Caterpillar润滑技术规格5130（7TJ&5ZL）、5230（7LL）和994（9YF）都要求使用3%或5%的含钼润滑脂。许多越野设备制造商也纷纷效仿。这些规范的目的是在压力超过基础油粘度限值时为设备提供边界型润滑剂。许多润滑油制造商已经配制了含有3%或5%钼的润滑脂，但没有解决这些应用中所需的最大极限压力性能。Bel-Ray性能润滑剂超过最大极限压力要求。

极限压力（EP）性能通过ASTM D2596的4球极压试验进行测试。润滑油首先放置在4个球之间。当增加的压力“负荷”作用于底部轴承时，顶部轴承旋转。当润滑剂失效时，球就会焊接在一起。一般来说，要将润滑脂视为EP，它至少需要具有200 kg或更高的4球EP试验性能。根据ASTM，最大极限压力荷载为800 kg。

有几种润滑脂符合5%的含钼量标准，但如何在ASTM EP试验中进行比较？一些润滑油制造商在4球极压试验中只得到250公斤的分数，而这是在含5%钼的情况下。在4球极压试验中，通常可以看到大型石油公司的3%和5%含钼润滑脂的额定值在300 kg和500 kg之间。在采矿业中，这种极端压力的性能可能无法保证您的设备在矿山日常生活中的安全。即使是卡特彼勒沙漠黄金润滑脂也只有620公斤的4球焊接负载。Bel-Ray生产两种含5%钼的高性能润滑脂；Bel-Ray-Molylube 5%含钼极压润滑脂AC和Bel-Ray-Molylube 5%含钼极压润滑脂LC。

AC代表铝络合物，LC代表锂络合物。这两种润滑脂都具有极压特性，钼含量为5%，符合许多非公路设备制造商的要求。这些增稠剂的固有特性和贝尔雷公司使用的专有化学系统产生了具有特殊机械和热稳定性、优异的耐磨性和极压性能、无与伦比的防锈和防腐蚀性以及耐水性的润滑脂。

在4球测试中，这两种特殊润滑脂的负载均大于800 kg。任何4球焊接值<800 kg意味着润滑脂在试验期间失败，无论是在250 kg或620 kg下。两种Bel-Ray公司的5%含钼润滑脂在没有焊接的情况下完成了测试。

你要做什么样的测试？润滑脂失效和设备部件焊接在一起会产生什么影响？

5%钼的原始设备制造商规格可能满足您的保修要求，但保修期结束后呢？您的设备使用含钼量为5%但不具备所需承载能力的不合格润滑脂，使用多久？Bel-Ray设计的这些润滑脂不仅满足原始设备制造商的标准，而且在保修期到期后，能使您的设备保持良好的运转状态。

什么润滑脂可以满足您的原始设备制造商的规格，并保持您的设备运行更强大和更长的时间？您需要满足哪些OEM规格？

有关回答这些问题和更多问题的帮助，请联系您当地的Bel-Ray代表。